L'ULTRA PATROL DE JO

Suite a une sortie agitée a corcoué le patrol du moins la carrosserie aura subi quelques désordres esthétique  .

Après quelques semaines de réflexion et à la demande de Joseph non proposons de lui modifier en buggy style ultra4 

modification prévu :

Nettoyage caisse et chassis
pesé du 4x4 complet avant démontage    2500kg sur la balance 

démontage de la caisse et récupération de tous ce qui va servir au proto 

je commence par couper le chassis a l'arrière donc plus de réservoir ni de porte-a-faux  
je rallonge le chassis de 30cm pour arriver a 104 pouces ce qui rendra ce 4x4 beaucoup plus stable vu la taille de pneus je vais aussi rabaisser de 5 a 7 cm le kit réhausse .
remplacement des siège par des plus enveloppant et plus léger (8kg )  
montage d'un pont arrière avec blocage .

la suite en image  construction d'un arceaux 

ail ail ail ail faut lui mettre des harnais a ti jo sinon sa va mal finir    bo travail les frangin bogger

JEROKEE a écrit:ail ail ail ail faut lui mettre des harnais a ti jo sinon sa va mal finir    bo travail les frangin bogger

c 'est prévu des vrai siège d'ultra4 et des harnais    je crois que le td6 va faire des flammes  

Et du coup les amortisseur système ressort ou coil ou AS

C est une cage que vous réaliser vous même où ce sont des tubes precintrer?

diablotin4x4 a écrit:Et du coup les amortisseur système ressort ou coil ou AS

C est une cage que vous réaliser vous même où ce sont des tubes precintrer?

b oui on veut plus de detail ... par brise? un minimum de carrosserie? quel diametre de tube et quelle epaisseur ???? on en veut plus      

diablotin4x4 a écrit:Et du coup les amortisseur système ressort ou coil ou AS

C est une cage que vous réaliser vous même où ce sont des tubes precintrer?

je pense que pour l'utilisation de jo les 4 ressorts sont un très bon choix et gage de fiabilité .
on veut rester dans un budget serré . 
pour le look plus épuré et us de l'engin il faudrait mettre des coils mais restons raisonnable pour l'instant   .

les tubes sont du T3 48.3/3 cintré par nous même gueule de loup fait par nous même aussi  .

vincc44 a écrit:Suite a une sortie agitée a corcoué le patrol du moins la carrosserie aura subi quelques désordres esthétique  .

Après quelques semaines de réflexion et à la demande de Joseph non proposons de lui modifier en buggy style ultra4 

modification prévu :

Nettoyage caisse et chassis
pesé du 4x4 complet avant démontage    2500kg sur la balance 

démontage de la caisse et récupération de tous ce qui va servir au proto 

je commence par couper le chassis a l'arrière donc plus de réservoir ni de porte-a-faux  
je rallonge le chassis de 30cm pour arriver a 104 pouces ce qui rendra ce 4x4 beaucoup plus stable vu la taille de pneus je vais aussi rabaisser de 5 a 7 cm le kit réhausse .
remplacement des siège par des plus enveloppant et plus léger (8kg )  
montage d'un pont arrière avec blocage .

la suite en image  construction d'un arceaux 

sur la 6eme photo ses le dodge qui est en train de prendre feu ??????????

non pas du tous c'est un matin de bonheur et il y avait plusieurs véhicule de démarré c 'est pour ça

OUFFFFFF Y ORA DES BOUT DE CARROSSERIE?

la suite en image 

WOIWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

j'en connait un qui va ce la péter avec sa 

alors c est la greve  y a pas de partage   
 
depeche toi de mettre des photo avant jeudi sinon tu aura plein de qustion sur les arriere plan  

JE VAIS AVANCER CHERCHER MES BEADLOCK DANS LA SEMAINE JE JETTERAI UN COUP D OEIL  

pour l'instant l'avancée est pas spectaculaire j'ai adapté les deux mastervac embrayage et freins il faut que je fabriques deux pédales sur mesure et j'ai aussi adapté la colonne de direction .

DEUX PEDALE POUR FREIN SEPARER?

non une pour l'embrayage et une pour les freins .

oui jerome sur la configue du patrol il y a aussi une assistance pour l embrayage comme celle de frein  

a b oui on apelle sa un embrayage hydraulique comme sur le jeep effectivement  

JEROKEE a écrit:a b oui on apelle sa un embrayage hydraulique comme sur le jeep effectivement  

si il y a une assistance (mastervac ) il est forcément hydraulique  

foutage de geules            ok bref du moment que sa freine et que sa embraye ses cool  

le buggy avance mais je suis dans l'habillage intérieur et ça prend du temps  

moi j ai vu ...... wawwwwwwwwwwww 

ce soir la suite en image  

ON PENSAIT QUE LE PROJET ETAIT ARRETER LOL    JE RIGOLE JE ME DOUTE QUE SES LONG MAIS PLUS SES LONG PLUS SES BON